機(jī)與柴油機(jī)的工作原理不同,對機(jī)油也就提出了不同的要求,反映在機(jī)油配制工藝上,便形成了各自的配方體系。雖然添加的添加劑中都有清凈劑、分散劑和抗氧抗腐劑等,但由于解決問題的側(cè)重點不同,加入的比例就有差異,汽油機(jī)低溫油泥比較突出,故加入的分散劑比例比柴油機(jī)的大,而柴油機(jī)的高溫清凈及抗氧問題突出,故其清凈劑比例比汽油機(jī)油大,特別是負(fù)荷大的CD級柴油機(jī)油復(fù)合添加劑配方中還要加一些硫化烷基酚鹽(如LZ6499、LZ6500)來解決高溫抗氧抗腐蝕問題。
單級油與多級油的選擇
單級油如5W、30、40,只符合SAE發(fā)動機(jī)油粘度分類(SAEJ300Apr.84)中的某單一級別,對適用的環(huán)境溫度有嚴(yán)格要求,如SAE40適用的最低氣溫為0℃;多級油則能同時滿足多個粘度級別,如SAE15W/40,系指其低溫性能可滿足15W,高溫粘度可達(dá)到40的指標(biāo),其間跨越5個粘度級別,因此多級油可四季通用。
于多級油既具有良好的低溫流動及泵送性能,又具有高溫潤滑能力,因而選用多級油是最佳之選,如北方地區(qū)選用SAE5W/30,中原地區(qū)選用SAE15W/40,南方地區(qū)選用20W/50;但多級油的價格要比單級油貴很多,從經(jīng)濟(jì)性考慮,在某些季節(jié)也可以選用單級油,如在北方地區(qū)春秋季使用SAE30,夏季使用SAE40;在中部地區(qū)除冬季外都使用SAE40;在南方冬季使用SAE30,春秋季使用SAE40,夏季使用SAE50。對于行駛區(qū)域遍及南北的汽車則必須使用多級油,如SAE15W/40。
機(jī)油粘度級別的選擇
車制造技術(shù)發(fā)展的角度看,發(fā)動機(jī)的制造越來越精密,其輸出向高功率高負(fù)荷發(fā)展;從汽車使用環(huán)境變化的角度看,隨著高速公路的不斷發(fā)展,汽車在高溫高速環(huán)境中運行的時間不斷加長,這些都對機(jī)油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性看,高中檔機(jī)油的潤滑性能優(yōu)良,機(jī)件不易磨損,修理費用下降,且高中檔機(jī)油的換油周期可達(dá)8000~10000km,合成機(jī)油更是高達(dá)15000~25000km;多方面綜合,選用中高檔機(jī)油還是合算的。因此,建議汽油機(jī)選用SF、SG級,柴油機(jī)選用CD、CE級,或選用SF/CD、SG/CD通用機(jī)油。目前市場上偽劣油品甚多,最好選用知名品牌的機(jī)油。另外,在使用中,要勤于檢查、及時添補(bǔ),養(yǎng)成定期換機(jī)油的良好習(xí)慣。